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      鋼坯礦價反彈 鋼價有望止跌回穩
      來源:本站 點擊數:2722次 更新時間:2014/10/13 13:24:28  
       

      西本新干線聲明:本文為西本新干線特邀分析文稿,作者授權西本新干線及其合作者刊登本作品,相關媒體及網站轉載本文請務必標明本文出處為西本新干線(www.96369.net)或其相關合作者。西本新干線登載本文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。非常感謝您對西本新干線的支持。

      本周(2月8日-2月14日),西本——鋼材指數大幅下跌,周五收在3400元/噸,較上周末下跌80元/噸。西本新干線現貨交易平臺監測的數據顯示,本周國內鋼價全面下跌,南方市場跌幅明顯大于北方市場。截止2月14日,全國61個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為3467元/噸,較上周末下跌34元/噸。華東區域杭州市場三級螺紋鋼代表品種規格價格報在3400元/噸,一周下跌90元/噸;華南區域廣州市場螺紋鋼代表品種規格價格報在3720元/噸,一周下跌90元/噸;華北區域北京市場螺紋鋼代表品種規格價格收在3310元/噸,一周持平;西南成都市場螺紋鋼代表品種規格價格收在3630元/噸,一周下跌110元/噸;華中武漢市場螺紋鋼代表品種規格價格收在3510元/噸,一周下跌70元/噸。

      期貨方面,本周先跌后漲,螺紋鋼RB1405合約周一下探3380后明顯反彈至3420一線,周二再度走弱至3390下方,周三震蕩回升至3390上方,周四在3383-3415區間震蕩,周五震蕩走高至3410上方。本周RB1405日均成交量約為115萬手,比節前一周明顯增加36萬手,收盤持倉量約為130萬手,也比節前一周增加了約20萬手。成交量和持倉量雙雙大幅增加,主要是由于投資者春節后重新回歸期貨市場。節后現貨市場開門下跌國,導致期貨也未能實現開門紅,本周多空雙方爭奪激烈,預計下周多空雙方仍將圍繞3400元/噸一線展開爭奪。

      本周現貨大幅下跌,期貨先跌后漲,那么下周走勢如何?1月下旬全國粗鋼日均產量繼續回落,鋼廠檢修增多,市場供應壓力是否將有所放緩?本周下半周后鋼坯、進口礦價連續反彈,成本回升能否帶動鋼價企穩?在進入本期具體討論之前,首先還是一起看看西本新干線現貨交易平臺所監控到的相關庫存數據。 

      一、螺紋鋼庫存總量分析 

      西本新干線現貨交易平臺監測的數據顯示,2014年2月14日,上海市場主要倉庫HRB335牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為93535噸,同口徑統計范圍數據較2月7日減倉3080噸,減倉幅度3.19%;同期,主要倉庫HRB400牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為324818噸,同口徑統計范圍數據較2月7增倉15380噸,增倉幅度4.97%。綜合數據,本期滬上螺紋鋼總體增倉12300噸,增倉幅度為3.03%。

      二、分規格庫存量分析 

      從具體規格結構來看(如下表)(單位:噸)


      三、總結分析

      鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線綜合庫存監測數據顯示:滬市螺紋鋼庫存量繼續上升,總量為41.84萬噸,較上周末增加1.23萬噸;線材11.23萬噸,較上周末增加1.34萬噸;盤螺4.43萬噸,較上周末減少0.05萬噸。綜合來看,本期滬市建筑鋼材庫存總規模為57.5萬噸,較上周末增加2.52萬噸。

      本周滬市建筑鋼材庫存量繼續上升,終端需求在元宵節前還基本沒有啟動?v觀全國市場,本期全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為958.02萬噸,增加131.45萬噸;線材庫存量為268.97萬噸,增加41.26萬噸。而從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看,本期全國綜合庫存總量為1975.19萬噸,增加200.31萬噸,增幅為11.29%?傮w看來,本周全國范圍內遭遇低溫天氣,疊加春節假期效應延續的影響,下游需求表現依然低迷,全國鋼材庫存量繼續大幅攀升。

      據中鋼協統計,1月下旬鋼協會員單位粗鋼日均產量165.94萬噸,環比下降2.50%;預估全國日均產量196.40萬噸,環比下降2.12%。預估1月份全國粗鋼日均產量為198.62萬噸,較去年12月份的實際生產水平201.1萬噸下降1.23%。1月下旬末重點統計鋼鐵企業鋼材庫存為1360.5萬噸,比上一旬增加56.12萬噸,增幅4.3%。在市場形勢低迷,鋼廠及市場庫存同步攀升的形勢下,近期鋼廠繼續加大檢修力度,2月份新余、柳鋼、中天、馬長江、北臺、新撫鋼等鋼廠均有建筑鋼材生產線安排檢修。而國家環保治理繼續保持高壓態勢,河北省明確年內將壓減粗鋼產能1500萬噸以配合治霾,預計2、3月份全國粗鋼產量仍難以大幅回升。隨著元宵節后建筑工程的陸續開工,今年市場庫存的消化速度很可能會快于往年同期。

      春節之后,進口鐵礦石、鋼坯價格一路走低,2月11日普氏62%品位鐵礦石指數跌至119.5元/噸,為去年7月初以來的最低點;唐山普碳鋼坯出廠價格跌至2770元/噸,更是跌至2012年9月以來的新低。不過隨后在鋼廠及貿易商補庫增多的帶動下,2月12日起進口礦價及鋼坯價格均快速反彈,2月14日普氏62%品位鐵礦石指數收在123.5美元/噸,較2月11日上漲4美元/噸;2月16日唐山普碳鋼坯出廠價格為2860元/噸,較2月11日上漲90元/噸。此外,發改委日前決定自2014年2月15日起,調整鐵路貨物運價,對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整,貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分。以噸鋼鐵路運輸平均里程500公里測算,此次運價調整將帶動國內噸鋼平均運費提高7.5元,將加大鋼鐵生產及流通企業的成本壓力。隨著原料價格的反彈以及鐵路運費的上漲,國內鋼價成本支撐將有所趨強。

      綜合來看,近期國內市場庫存及鋼廠庫存持續攀升,將繼續抑制鋼價表現。不過隨著鋼廠檢修增多以及元宵節后終端需求的啟動,國內鋼市供求關系將逐步改善。加之近期原料價格的反彈以及鐵路運費的上漲,國內鋼價成本支撐將有所趨強。預計短期國內鋼價將止跌企穩。

      [文]西本新干線特邀撰稿人 五岳歸來

       


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